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  • Cette offre est valable jusqu'au 2010-08-06 GSXR1000 2009

    GSXR1000 2009 - GSXR1000K9

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    Spécifications

    Prix

    Spécifications

    4 temps, 4 cylindres, refroidi par liquide, DACT 999 cm3 74,5 mm x 57,3 mm 12,8 : 1 Injection de carburant Carter humide Numérique Éléctrique 6 vitesses, à prise constante

    Par chaîne 810 mm (31,9 po) 1 405mm (55,3 po) 130 mm (5,3 po) 203kg (448 lbs) en ordre de marche Télescopique inversée à ressorts hélicoïdaux, pré-charge des ressorts entièrement réglable, amortissement de la détente et de la compression entièrement réglable.

    À tringlerie, amortissement à l’huile, pré-charge du ressort hélicoïdal entièrement réglable, amortissement de la détente et de la compression entièrement réglable Radiaux, étriers à quatre pistons, double disques de 310 mm Étrier à un piston, simple disque de 220 mm 120/70ZR17M/C (58W), sans chambre a air 190/50ZR17M/C (73W), sans chambre a air 17,5 L (3,85 gal. imp.) 2 045 mm (80,5 po) 710 mm (28,0 po)

    En tant que vainqueur du Championnat AMA Superbike pour la sixième années consécutives, la Suzuki GSX-R1000 est incontestablement la meilleure moto superbike de notre époque. En 2009, elle marquera l’histoire d’une autre manière. En effet, elle a été retravaillée pour pouvoir réaliser des performances encore plus impressionnantes sur les pistes de course.

    4 temps, 4 cylindres, refroidi par liquide, DACT 999 cm3 74,5 mm x 57,3 mm 12,8 : 1 Injection de carburant Carter humide

    Numérique Éléctrique 6 vitesses, à prise constante Par chaîne 810 mm (31,9 po)

    1 405mm (55,3 po) 130 mm (5,3 po) 203kg (448 lbs) en ordre de marche Télescopique inversée à ressorts hélicoïdaux, pré-charge des ressorts entièrement réglable, amortissement de la détente et de la compression entièrement réglable. À tringlerie, amortissement à l’huile, pré-charge du ressort hélicoïdal entièrement réglable, amortissement de la détente et de la compression entièrement réglable

    Radiaux, étriers à quatre pistons, double disques de 310 mm Étrier à un piston, simple disque de 220 mm 120/70ZR17M/C (58W), sans chambre a air 190/50ZR17M/C (73W), sans chambre a air 17,5 L (3,85 gal. imp.) 2 045 mm (80,5 po) 710 mm (28,0 po)

    En tant que vainqueur du Championnat AMA Superbike pour la sixième années consécutives, la Suzuki GSX-R1000 est incontestablement la meilleure moto superbike de notre époque. En 2009, elle marquera l’histoire d’une autre manière. En effet, elle a été retravaillée pour pouvoir réaliser des performances encore plus impressionnantes sur les pistes de course.

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