4 temps, DACT, monocylindrique, refroidi par liquide
722cc
104 x 85 mm
10.0:1
Keihin CVK32, injection de carburant
Wet sump
CDI
Électrique
Automatique, CVT, courroie trapézoïdale avec marche arrière, plages haute/basse, 2/4 RM avec verrouillage du différentiel avant
Par arbre
2115 x 1210 x 1245
83.3 x 47.6 x 49
880 mm (34.6 in)
1280 mm (50.4 in)
270 mm (1.6 in)
268 kg (590 lbs)
Indépendante, deux bras triangulaires, amortisseurs à huile, contrainte du ressort à 5 réglages
Indépendante, deux bras triangulaires, amortisseurs à huile, contrainte du ressort à 5 réglages
Deux disques hydrauliques
Disque hydraulique scellé
AT 25x8-12
AT 25x10-12
17.5 litres (3.85 imp. gal)
2 115 mm (83,3 po.)
1 210 mm (47,6 po.)
La KingQuad 750 de Suzuki est un VTT tout à fait unique. Comme elle l’avait déjà fait lorsqu’elle a conçu le premier VTT, Suzuki a accordé une importance particulière aux caractéristiques pratiques et sportives de son nouveau VTT. Le KingQuad 750 est non seulement le meilleur VTT utilitaire sport sur le marché, mais il est également le meilleur VTT jamais fabriqué par Suzuki. De plus, en 2009, l’imposant KingQuad est également offert avec une direction assistée.
Le KingQuad 750 est propulsé par un moteur à DACT, monocylindrique, refroidi par liquide, avec alésage et course de 104 mm x 85 mm, totalisant 722 cm3. Le moteur à 4 temps produit un couple puissant, particulièrement à bas et moyen régimes. Le mélange carburé est transporté efficacement par l’injection de carburant de Suzuki, mise au point lors du développement des motos de sport, et prouvée au cours des ans. L’injection de carburant du KingQuad 750 assure également une consommation d’essence plus faible. De plus, vous n’avez pas à régler le volet d’air ni le carburateur. L’injection de carburant électronique assure une meilleure réponse des gaz et une conduite plus égale qu’un système d’injection mécanique. Pour couronner le tout, le KingQuad 750 est équipé d’un groupe motopropulseur surpuissant et d’un entraînement à trois modes : deux roues motrices, quatre roues motrices et quatre roues motrices avec blocage du différentiel avant.
La suspension indépendante du KingQuad est reliée à un cadre en acier à haute résistance à la traction. Elle est conçue pour assurer la robustesse essentielle à un VTT utilitaire et la légèreté nécessaire à l’utilisation récréative. Les nouveaux freins avant et arrière, dont les freins hydrauliques à disques de 200 mm sur chaque roue avant, aident à freiner en douceur. Le KingQuad 750 est doté de nouveaux pneus Dunlop de 25 pouces montés sur des roues en alliage d’aluminium.
Muni d’ailes surélevées et de ses phares élégants, le KingQuad 750 de Suzuki est à la fois sport et très utilitaire.
4 temps, DACT, monocylindrique, refroidi par liquide
722cc
104 x 85 mm
10.0:1
Keihin CVK32, injection de carburant
Wet sump
CDI
Électrique
Automatique, CVT, courroie trapézoïdale avec marche arrière, plages haute/basse, 2/4 RM avec verrouillage du différentiel avant
Par arbre
2115 x 1210 x 1245
83.3 x 47.6 x 49
880 mm (34.6 in)
1280 mm (50.4 in)
270 mm (1.6 in)
268 kg (590 lbs)
Indépendante, deux bras triangulaires, amortisseurs à huile, contrainte du ressort à 5 réglages
Indépendante, deux bras triangulaires, amortisseurs à huile, contrainte du ressort à 5 réglages
Deux disques hydrauliques
Disque hydraulique scellé
AT 25x8-12
AT 25x10-12
17.5 litres (3.85 imp. gal)
2 115 mm (83,3 po.)
1 210 mm (47,6 po.)
La KingQuad 750 de Suzuki est un VTT tout à fait unique. Comme elle l’avait déjà fait lorsqu’elle a conçu le premier VTT, Suzuki a accordé une importance particulière aux caractéristiques pratiques et sportives de son nouveau VTT. Le KingQuad 750 est non seulement le meilleur VTT utilitaire sport sur le marché, mais il est également le meilleur VTT jamais fabriqué par Suzuki. De plus, en 2009, l’imposant KingQuad est également offert avec une direction assistée.
Le KingQuad 750 est propulsé par un moteur à DACT, monocylindrique, refroidi par liquide, avec alésage et course de 104 mm x 85 mm, totalisant 722 cm3. Le moteur à 4 temps produit un couple puissant, particulièrement à bas et moyen régimes. Le mélange carburé est transporté efficacement par l’injection de carburant de Suzuki, mise au point lors du développement des motos de sport, et prouvée au cours des ans. L’injection de carburant du KingQuad 750 assure également une consommation d’essence plus faible. De plus, vous n’avez pas à régler le volet d’air ni le carburateur. L’injection de carburant électronique assure une meilleure réponse des gaz et une conduite plus égale qu’un système d’injection mécanique. Pour couronner le tout, le KingQuad 750 est équipé d’un groupe motopropulseur surpuissant et d’un entraînement à trois modes : deux roues motrices, quatre roues motrices et quatre roues motrices avec blocage du différentiel avant.
La suspension indépendante du KingQuad est reliée à un cadre en acier à haute résistance à la traction. Elle est conçue pour assurer la robustesse essentielle à un VTT utilitaire et la légèreté nécessaire à l’utilisation récréative. Les nouveaux freins avant et arrière, dont les freins hydrauliques à disques de 200 mm sur chaque roue avant, aident à freiner en douceur. Le KingQuad 750 est doté de nouveaux pneus Dunlop de 25 pouces montés sur des roues en alliage d’aluminium.
Muni d’ailes surélevées et de ses phares élégants, le KingQuad 750 de Suzuki est à la fois sport et très utilitaire.
11499.00$
2500.00$
8999.00$
46.00$
par semaine
46$ par semaine inclus:
2000$ de vêtements motos (modèles sélectionnés) pour lui et elle.
Venez rencontrer un représentant pour tous les détails.
Pour plus d'informations, veuillez contacter nos représentants
Sans frais (PQ): 1-800-662-0462
-------------------------------------------Laval: 450-662-1919
Le prix de la moto inclus le transport, la préparation ainsi que les frais administratifs. Seul, les taxes sont à ajouter au prix indiqué. Le prix par semaine inclus la moto, tous les frais applicables ainsi que 2000.00$ de vêtements de moto pour elle et lui.